作者/ 温 莎九鼎配资
/ 黄大路
设计/ 张 萌
在卷成红海的市场中，打造一个爆款需要多少时间，岚图的答案是6年。
9月第一周（9月1日-9月7日），岚图FREE+延续强势，以1080台佳绩再夺“30万内华系车型销冠”，稳居20-30万混动SUV市场Top2，展现出强劲的爆款势能与持续的市场渗透力。
从7月12日上市以来，岚图FREE+的销量就稳定攀升。8月，岚图FREE+以5239辆的月销佳绩，强势进入20-30万元级中大型SUV销量榜前三，与YU7、理想L6并肩而立，形成“小理华”（小米、理想、‘华系代表’岚图三强鼎立的竞争新态势）。
尤其是8月最后一周（8月25日-31日），岚图FREE+单周销量达到 0.13万辆，紧随理想L6与小米YU7之后。
多年累积一朝爆发。2019年成立，2021年首款车型岚图FREE上市，岚图作为新实力的代表，最初的发展并不顺遂，与同期、理想等新势力品牌相比，销量上仍有一定差距。
然而，进入2025年以来，岚图似乎解锁了爆款密码，岚图梦想家已经多月位居新能源MPV品类冠军，累计收获13万精英大家庭用户的青睐；岚图Free+经过了两个月的销量爬坡就以硬核的产品实力坐上了30万元以内华系车的宝座；岚图知音在8月28日上市后，12分钟大定超3000辆，展现出了强大的市场潜力；即将上市的岚图追光L和泰山，也是未上先火，引发了巨大关注。
出一款火一款的背后，是岚图对市场趋势的精准把握、持续的技术创新投入、以用户为中心的理念坚守以及营销策略的不断优化。
“我们的势头还是很不错的，但还没有做到在巅峰之上，仍在爬坡的阶段。” CEO卢放在最近一次接受采访时表示，岚图正在迅速向上发展。
智能化下半场，“含华量” 已成为衡量汽车产品竞争力的核心指标，华为的汽车朋友圈也随之不断扩容，从与多个品牌的浅层技术嫁接，到与岚图等品牌的深度协同，合作模式持续升级，不造车的华为以另一种方式进入了汽车行业。
在诸多“华”字号的产品，岚图FREE+打出了自己的标签：最好开的华为车，最有价值感的华为车，最有诚意的华为车……21.99万元起售的满血华为，坐拥华为乾崑ADS 4与鸿蒙座舱5，岚图FREE+是当下市面上起售价最低、配置最全的“华为全家桶SUV”。
智驾方面，岚图FREE+搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统直接将硬件拉满，配备1颗192线高精度激光雷达、3个4D毫米波雷达、7个高清摄像头等共29个高性能传感器，采用“激光雷达+视觉”双重冗余感知方案，大幅提升通行效率和安全性，无论是城市NCA、高速NCA，还是VPD泊车代驾以及多层地库自动上下车位、40cm极限APA 泊车，都能轻松应对。
智舱方面九鼎配资，HarmonySpace 5鸿蒙座舱同样表现卓越，15.6英寸2K超清大屏配合HDR vivid技术带来顶级视觉享受，零学习成本的顺滑交互、强大的智慧语音助手，以及打破设备壁垒的全场景信息流转，实现导航、音频、通话在鸿蒙生态设备间无缝接力。
如果说华为赋予了岚图 FREE+聪明的大脑，那么东风55年的造车积淀就为其打造了 强健的体魄。
作为东风集团高端新能源战略的核心载体，岚图FREE+诞生于全球首个多动力ESSA 原生智能电动架构，该平台由东风研发总院与岚图技术团队联合开发，全铝底盘+空悬+EDC，底盘滤震效果可根据驾驶模式自动调节。
运动模式下，岚图FREE+的悬挂硬度能够提升30%，过弯侧倾控制在3.5度以内；舒适模式则能过滤80%的路面颠簸，这种调校水准丝毫不逊色于百万级豪华车型。24.99万元版本导入空气悬架、保时捷同款EDC、岚擎驾驶模式等百万级驾控体验下放，岚图FREE+可谓不吝成本。
动力系统的表现更是凸显技术实力。岚图FREE+四驱版搭载1.5T增程混动系统，前后配备双电机，总输出达350kW，百公里加速只要4.9秒。
后驱乾崑版拥有高达318km的CLTC纯电续航和1458km的综合续航，同时支持140kW的快速充电，20分钟就能充到80%的电。
静谧性方面，岚图FREE+进行30余项NVH专项升级，全车声学夹层玻璃、米其林新一代舒适静音轮胎再加上EDC减振器的升级，以及三电系统静音优化等，使整车隔音性能提升20%，营造出“深海级”静谧空间。
在产品力上既抓住了汽车智能化的时代浪潮，又坚守了传统制造的品质根基，岚图“左手创新、右手传承” 的发展路径，为高端新能源市场现象级产品的出现提供了土壤。
在此基础上，岚图在价格上拿出了最大诚意，相比竞品价格更低，配置却全面领先，通过全系标配“冰箱彩电大沙发”，形成无法匹敌的价值感壁垒，这些最终转化为了销量。
7月16日，岚图汽车以“直面疑问 用户至上”为主题开启直播答疑。
对于用户关心的岚图FREE+电池搭载问题，卢放确认岚图FREE+现阶段全系搭载宁德时代电池。
在谈及岚图FREE+是否会将8年12万公里整车质保延长到16万公里，以及是否会实行三电系统终身质保时，卢放表示：“给用户承诺不能靠‘拍脑袋’，必须要考虑好每个细节，我们内部团队将重新研讨、评估整车与三电质保权益，尽快给大家一个实实在在的答复和负责任的承诺。”
而就在短短数小时之后，岚图便给出确定性答案，当天，岚图宣布全系车型正式升级“终身免费三电质保”，展现了企业对用户声音的快速响应能力。
新一轮竞争中，汽车企业开启了用户争夺战，岚图的“以用户为中心”就表现在了听劝上。
比如，自岚图FREE上市起用户便反馈后排座椅角度不可调问题。这一小小的改动涉及车身后半部分钣金结构，工作量巨大，但岚图基于用户持续诉求，在去年年底将后排座椅129°超大靠背角度电调功能加入FREE+，并配备了通风、加热及同级独有的吸风功能。
再比如，针对用户对电车缺乏燃油车驾驶乐趣的反馈，研发团队通过大量调研，推出 “岚擎模式”，通过全拟真声浪模拟和专属主题界面，配合350kW总功率、4.9 秒破百的强悍双电机四驱动力，一键切换即可带来媲美豪华性能燃油车甚至超跑的沉浸式驾趣体验 。
传统汽车工业的产品开发逻辑，往往是工程师主导的技术堆砌，用户需求常被简化为市场调研中的勾选选项。而岚图将用户深度纳入产品生命周期的每一环，形成“倾听 -反馈-迭代”的闭环。
在岚图，用户反馈不再局限于售后环节，而是直接接入研发决策系统。这种对用户意见的尊重与快速响应，让用户切实感受到被重视，极大增强了用户对品牌的认同感与忠诚度。
当用户感受到自己的声音能真正改变产品时，品牌忠诚度便会自然生长。这正是岚图在激烈竞争中站稳脚跟的核心密码：在技术迭代之外，用户的情感认同才是最坚固的护城河。
值得一提的是，坐上销量榜榜首之际，岚图乘胜追击，岚图FERR+推出“爆款热销+限时权益”双叠加窗口，即日起至9月31日，购车可享18,000元高阶配置礼包+20,000元华为ADS高阶功能包抵用券，可以说是早买早享受。
岚图的价值已经深刻的被东风集团认识到。
8月22日深夜，东风集团发布公告：岚图将通过“介绍上市”的方式登陆港股，东风集团则同步完成私有化退市。
东风集团股份在公告中直言，公司估值长期低迷，已基本失去上市平台的融资功能。受行业转型阵痛影响，公司股票市值长期远低于净资产。
与母公司的低迷表现形成鲜明对比的是，岚图近年来保持良好发展势头。2024年，岚图交付85697辆，同比增长约70%。今年以来，岚图先后推出新款FREE+、全新岚图知音和2026款梦想家，以及即将上市的追光L和泰山，覆盖 “SUV+MPV + 轿车” 三大品类，实现主流价格带的全面覆盖，各车型定位精准且协同效应显著。
进入2025年之后，岚图不仅单月交付增长，更实现连续七个月环比正增长，1-8月累计交付81768辆，同比大幅提升92%。
东风选择将岚图推向市场，不仅能够借助资本力量，加大研发投入，加速技术迭代升级，在电动化、智能化、网联化等领域抢占技术制高点，还能进一步提升岚图品牌知名度与影响力，摆脱过去在高端市场的乏力局面，实现品牌向上突围。
相较于拥有百年历史的海外巨头，中国高端品牌在品牌体验上，还有着较长的路要走。但不可否认的是，伴随新能源汽车产业的快速发展，中国汽车品牌在新能源、智能网联领域，已经形成了自身优势。
凭借销量的飙升与即将到来的介绍上市，岚图站上了新的发展起点。未来，在产品持续迭代、技术不断创新以及资本力量的推动下，岚图将创造新的历史。
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